Må man som turist flyve drone i Japan i 2026?

Forestil dig at svæve hen over Fuji-san i den gyldne aftensol, mens kirsebærblomsterne drysser som lyserøde konfetti under dig – alt sammen foreviget af din lille rejsekammerat på fire propeller. Lyder det som den perfekte rejsevlog? I så fald er du ikke alene. Japan er blevet et sandt mekka for droneentusiaster, og når 2026 ruller ind, vil tusindvis af turister drømme om netop dette scenarie.

Men før du lynhurtigt pakker DJI Minien ned i håndbagagen, er der én ting, du bør vide: Japans droneregler er mindst lige så sofistikerede som landets hurtigtog og robotrestauranter. Flyver du uden at kende reglerne, kan din himmelflugt hurtigt blive til en dyr mavepuster – i form af bøder, konfiskering eller i værste fald fængselsstraf.

I denne guide får du på få minutter styr på alt, du skal vide for at flyve lovligt og sikkert i Solens Rige i 2026. Fra de nyeste krav om Remote ID og national registrering, til skjulte lokale forbud omkring templer, parker og travle bygader. Vi viser dig, hvor du helst ikke skal lette – og giver dig samtidig insider-tips til, hvordan du faktisk får de majestætiske billeder med hjem.

Klar til take-off? Scroll videre og få svaret på, om – og hvordan – du kan lade din drone danse over Japan næste gang, du tager på eventyr!

Kort svar: Må turister flyve drone i Japan i 2026?

Kort fortalt: Ja, du kan som udlænding tage din drone med til Japan i 2026, men kun hvis du overholder en række både nationale regler fra MLIT/Japan Civil Aviation Bureau (JCAB) og eventuelle lokale bekendtgørelser i de præfekturer eller byer, du besøger.

De overordnede rammer kan koges ned til følgende:

1. Registrering og Remote ID
   Alle droner fra ca. 100 g (vægtgrænsen har tidligere været 200 g) skal forud registreres i det nationale DIPS-system, tildeles et registreringsnummer og udsende Remote ID-signal, medmindre du kan benytte en godkendt Network Remote ID Module som efterkommer japanske krav.
2. Standardregler for flyvning
   Uden særlig tilladelse må du kun flyve dag, inden for synsvidde (VLOS), under 120 meter over terræn og mindst 30 meter fra mennesker, bygninger, veje og køretøjer, der ikke er involveret i operationen.
3. Disse scenarier kræver på forhånd godkendt tilladelse fra MLIT/JCAB (Opsummeret):
   • Nattidsflyvning eller flyvning uden VLOS
   • Flyvning over tæt bebyggede områder (Densely Inhabited Districts – DID)
   • Flyvning over eller tæt på lufthavne, statslige bygninger, kritisk infrastruktur, events, større forsamlinger m.m.
   • Anvendelse af droner over 25 kg eller til visse kommercielle formål (kan udløse krav om japansk dronecertifikat)
4. Lokale forbud kan være strengere
   Mange templer, helligdomme, nationalparker og storbyparker (f.eks. Ueno Park i Tokyo og mange områder i Kyoto) har Total Ban. Skiltning på stedet eller byrådenes hjemmesider har forrang.
5. Straf og håndhævelse
   Brud på reglerne kan i værste fald udløse bøder på op til 500.000 ¥ eller fængsel i op til ét år samt beslaglæggelse af udstyret.

Vigtig note: Dronebestemmelserne i Japan justeres løbende – senest udvidedes Remote ID-kravet i 2025 – og der kan komme yderligere ændringer frem mod 2026. Tjek derfor altid MLIT/JCABs officielle engelsksprogede side og de lokale myndigheders portaler kort før afrejse for at sikre, at du har de nyeste krav, tilladelser og kort over no-fly-zoner.

De vigtigste regler og krav: registrering, Remote ID og sikker flyvning

For at undgå bøder, konfiskation af udstyr – eller i værste fald et møde med det japanske politi – skal du som udenlandsk dronepilot kende følgende grundregler, der gælder pr. januar 2026.

1. Registrering i dips – Digital platform system

• Krav om registrering: Alle droner fra 100 g startvægt skal registreres i MLIT’s DIPS-system dips.mlit.go.jp før de må flyve i japansk luftrum.
• Sådan gør du:
  
  1. Opret en bruger (e-mail + pasoplysninger).
  2. Læg droneoplysninger ind (model, serienummer, vægt, batteritype).
  3. Betal registreringsgebyr online (ca. ¥900-1.300 afhængigt af vægtklasse).
  4. Print eller download det officielle registreringsbevis.
• Mærkning: Dronen skal tydeligt bære det automatisk genererede registrerings-ID (bogstaver/cifre) og kontaktinfo til piloten.

2. Remote id – Elektronisk identifikation

Japan indførte obligatorisk Remote ID allerede i 2022, og fra 2024 er alle registreringspligtige droner (100 g+) omfattet:

Producenter som DJI, Autel og Skydio har firmware til Japan-standarden. Har du ældre eller hobbybygget drone, må du montere en godkendt sender (¥7.000-12.000).

3. Driftsregler, du skal kende

• Maks. flyvehøjde: 120 m AGL (Above Ground Level).
• VLOS: Pilot skal holde dronen inden for synsvidde til enhver tid.
• Afstand: Minimum 30 m til mennesker, køretøjer og bygninger der ikke er en del af operationen.
• Natflyvning: Forbudt uden særskilt Night Flight Permission. Strobe-lys på dronen er påkrævet selv med tilladelse.
• Overflyvning af mennesker: Strengt forbudt uden UAS Level 2-tilladelse og forsikring.
• Alkohol & medicin: 0,00-promillegrænse – overtredelse kan give op til 1 års fængsel.
• Kast/afløft: Det er ulovligt at slippe objekter fra dronen uden MLIT-dispensation.

4. Tilladelse eller pilotcertificering – Hvornår er det påkrævet?

MLIT opererer med tre UAS-niveauer (1-3). Turister flyver som regel i Level 1 (basic), men du skal søge særskilt tilladelse når:

1. Du vil flyve over folkemængder, trafikerede veje eller jernbaner (Level 2).
2. Du vil flyve Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) uden spotter (Level 3).
3. Du overskrider standardreglerne for højde, afstand eller natflyvning.

Ansøgningen foregår også i DIPS og skal indsendes senest 10 arbejdsdage før planlagt flyvning. Dokumentation kan indsendes på engelsk, men japansk svarer oftest hurtigere.

5. Ansvarsforsikring – Ikke lovpligtigt, men uundværligt

Et styrt kan hurtigt koste titusindvis af yen i erstatning. Mange japanske parker og kommuner kræver at udenlandske operatører fremviser gyldig ansvarsforsikring med minimumsdækning på ¥20 millioner. Danske rejseforsikringer dækker sjældent UAV-ansvar, så køb enten:

• En international drone-forsikring (eks. Coverdrone, Droneinsurance.com)
• Eller en korttids-police via Japans lokale udbydere (Ana-F, Sompo m.fl.)

Husk:

Regler justeres løbende; tjek derfor altid MLIT’s officielle side, samt eventuelle NOTAMs og lokale byforordninger lige før du letter. God – og sikker – flyvning!

Hvor må du (ikke) flyve? No-fly-zoner, lokale forbud og kulturhensyn

Det japanske luftrum er opdelt i et virvar af nationale og lokale begrænsninger, som kan være vanskelige at gennemskue på stående fod. Nedenfor finder du de vigtigste pejlemærker, så du ikke utilsigtet letter i et forbudt område – eller får en bøde, der er dyrere end din drone.

1. Nationalt definerede no-fly-zoner

• Lufthavne og heliporter – al flyvning inden for en radius på ca. 3 km fra banens centrum og over de officielle indflyvningskorridorer kræver forudgående godkendelse fra MLIT.
• Tæt befolkede byzoner (DID) – disse områder dækker størstedelen af Tokyo, Osaka, Nagoya m.fl. Reglen gælder helt ned til den mindste toy drone; MLIT-tilladelse og ofte lokalt samtykke er nødvendigt.
• Kritisk infrastruktur og statslige bygninger – kraftværker, regeringskontorer, militærbaser og det kejserlige palads i Tokyo er beskyttet af Drone/UAS Act (§ 132-2).

2. Lokale forbud og særlige kulturhensyn

3. Privatlivs- og dataregler

Japans Privacy Protection Law pålægger dig at undgå optagelser, hvor enkeltpersoner tydeligt kan identificeres uden samtykke. Overtrædelser anmeldes ofte af naboer – politiet kan konfiskere SD-kort og udstede bøder.

4. Sådan tjekker du luftrummet, før du letter

1. Download MLIT’s officielle Drone/UAS Map-app (Android/iOS). Den viser DID-grænser, lufthavnscirkler og forsvarsområder.
2. Slå Remote ID til – de fleste japanske flyveforbud er geofencet, så din controller advarer dig automatisk.
3. Kombinér med lokale kort: Tokyo har Tokyo Aerial Photography Map; Kyoto udgiver Drone Flight Alert PDF’er pr. kvartal.
4. Tjek fysiske skilte ved parken/templet. På japansk står der ofte 「ドローン禁止」 (drone forbudt). Er du i tvivl, spørg personalet – et simpelt “Doron tobu ii desu ka?” (Må jeg flyve drone?) rækker langt.

5. Konsekvenser ved ulovlig flyvning

• Bøder op til ¥500.000 (~25.000 kr.) for brud på Civil Aviation Act.
• Mulig fængselsstraf (max 1 år) ved flyvning over kritisk infrastruktur.
• Dronen kan konfiskeres på stedet, og MLIT kan give dig indrejseforbud ved gentagne forseelser.

Tip: Brug tid på research hjemmefra – og lad være med at blive dagens YouTube-klip, hvor politiet tager din drone ned på Shibuya Crossing.

Tilladelser, planlægning og gode råd: sådan gør du i praksis

1. Opret en konto
   Besøg Drone/UAS Information Platform System (DIPS) – kun tilgængelig på japansk.
   • Vælg ”外国人（Foreigner）” hvis muligt, og brug pasoplysninger ved registrering.
   • Vær forberedt på, at menuer og formularer kræver maskinoversat hjælp (fx Google Translate) eller en japansktalende ven.
2. Registrér din drone
   • Indtast producent, model, vægt, serienummer og Remote ID-kode.
   • Betal registreringsgebyret online (typisk 900-1450 ¥ pr. drone afhængig af betalingsmetode).
   • Print eller download QR-registreringsbevis, som skal sidde synligt på dronen.
3. Upload nødvendig dokumentation
   

   Dokument	Hvad accepteres?
   Identitet	Farvescan af pas (foto- og ID-side)
   Dronedata	Foto af droneseriale + registreringsmærkat
   Remote ID bevis	Skærmprint fra controller/app eller fabrikant-certifikat
   Forsikring (anbefalet)	Police på engelsk eller japansk, min. 150 mio. ¥

4. Søg flyvetilladelse, hvis påkrævet
   • Vælg relevant Operation Category (A, B eller C) og område.
   • Beskriv flyveplan (GPS-polygon, højde, tider) og sikkerhedsforanstaltninger.
   • Upload eventuel pilotcertificering, hvis du opererer uden for visual line of sight eller i natten.
5. Afvent godkendelse
   • Normal sagsbehandling: 5-10 arbejdsdage, men højsæsoner kan tage op til 3 uger.
   • Du modtager en PDF-tilladelse, der skal medbringes digitalt eller printet under flyvning.
   • Myndighederne kan kræve supplerende oplysninger pr. e-mail (ofte kun på japansk).

Tidsplan og sprog – Hvornår skal du i gang?

• Start minimum 1 måned før afrejse for at have buffer til afslag eller manglende filer.
• Brug automatic translation på hele DIPS-sitet, men tjek felter omhyggeligt – fejl i serienumre giver afslag.
• Overvej en lokal agent (~3.000-6.000 ¥) hvis du vil spare tid og bøvl.

Praktiske rejsetips: Batterier, transport og vejr

• Batterier: Max 2 reservede 100-160 Wh LiPo i håndbagagen; polér kontakter og brug brandsikre poser.
• Uvejr: Tyfonsæson (aug-okt) kan lukke lufttrafik og bringe stærke vinde – tjek Japan Meteorological Agency dagligt.
• Temperatur: Vinter i Hokkaido kan dræne batterier; opbevar dem varmt og kalibrér kompas før start.
• Servicecentre: DJI har officielle butikker i Tokyo (Shinjuku, Ginza) for hurtige reparationer.

Vælg de rigtige steder og tidspunkter

• Planlæg sunrise-sessions for mindre menneskemængde og mere diffust lys – især i Kyoto-området.
• Søg provinsielle drone-parker (f.eks. Osaka Drone Field og Chiba Futtsu Sky Park) hvor hobbyflyvning er tilladt mod mindre gebyr.
• Undgå weekender og helligdage i populære naturområder som Fuji-fem-søerne.

Hvad koster det at fejle? Bøder og andre konsekvenser

• Uautoriseret flyvning i DID-byzone eller over 150 m: op til 500.000 ¥ i bøde og/eller 1 års fængsel.
• Manglende Remote ID signal: Op til 300.000 ¥ pr. forseelse.
• Overtrædelse med personskade: Politiet kan sigte for grov uagtsomhed; konfiskation af udstyr er almindelig praksis.
• Inddragelse af øvrig rejseforsikring ved ulovlig drift er sjælden – du kan stå med hele regningen selv.

Hold dig opdateret – Nyttige links

• MLIT – Japan Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
• JCAA No-Fly-Zone Map (engelsk lag)
• Japan National Tourism Organization – Drone Guidelines
• Lokale regler: Søg ”都道府県 ドローン規制” + præfekturnavn (f.eks. ”京都府 ドローン規制”).