9 togture i Marokko, du ikke må gå glip af

Forestil dig duften af frisk myntete, lyden af en fjern muezzins kalden og synet af det gyldne eftermiddagslys, der danser hen over Atlasbjergenes tinder - alt sammen mens du læner dig tilbage i et blødt sæde og lader toget glide lydløst gennem landskabet. Velkommen ombord på Marokkos skinnesystem, hvor moderne højhastighedstog møder charmerende, klassiske linjer, og hvor hver station åbner døren til endnu et kapitel i landets farverige kalejdoskop af kulturer, dufte og historier.

Marokko er måske mest kendt for kaotiske souker, endeløse ørkendyner og vibrerende storbyer - men under radaren gemmer der sig et overraskende effektivt, sikkert og naturskønt jernbanenet, der er som skabt til eventyrere med hang til både komfort og autentiske oplevelser. Fra verdens hurtigste tog på afrikansk jord, Al Boraq, til rolige regionaltog, der klaprer forbi små fiskerlandsbyer og olivenlunde, giver skinnerne dig en nøgle til at opleve landet på en måde, der er umulig bag en busrude eller fra et flysæde.

I denne guide zoomer vi ind på ni uforglemmelige togture, der spænder fra kystnære solnedgange langs Atlanterhavet til bjergtagende udsigter over Rif-bjergenes grønne folder - og videre til Saharas uendelige horisont. Vi dykker ned i alt fra billetkøb og bagage­tricks til de bedste pitstops for gadekunst, taginemadder og historiske ruiner.

Sæt dig godt til rette, lad hjulene synge under dig, og lad Jordomrejseguiden føre dig tværs gennem kontrasternes Marokko - spor for spor. Der venter nye venner i kupeen, nye retter i din tajine og nye minder uden for vinduet. Er du klar til afgang?

Hvorfor tage toget i Marokko? Overblik, netværk og forventninger

Der findes næppe en mere afslappet måde at krydse Marokko på end med tog. Landets statslige jernbaneselskab, ONCF (Office National des Chemins de Fer), forbinder de vigtigste byer med et netværk på knap 2.400 km - og de sidste år har budt på store investeringer i både materiel, spor og stationer.

Al boraq - Afrikas første højhastighedstog

I 2018 åbnede strækningen mellem Tanger og Kenitra som Al Boraq. Navnet - inspireret af det mytiske fabeldyr, der bragte profeten Muhammed til himmels - er ingen overdrivelse: Togene flyver af sted med op til 320 km/t og skærer rejsetiden fra Tanger til Casablanca ned til ca. 2 timer og 10 minutter (mod fire timer før). Komforten er på EU-niveau med lydsvage vogne, justerbare sæder, stikkontakter og et rullende kioskvogn-system.

De klassiske linjer

Uden for højhastighedsruten dækker Al Atlas-intercitytog og TNR-regionaltog resten af landet. Spornettet strækker sig:

• langs Atlanterhavskysten fra Oujda i øst hele vejen til Marrakech
• ind i Rif-bjergenes fodland til Nador
• og sydpå over Haouz-sletten til Settat og El Jadida.

Farten er lavere (60-160 km/t), men til gengæld triller du forbi olivenlunde, kaktusmarker og historiske kasbaer, som er svære at spotte fra motorvejen.

Hvad kan du forvente?

*Gratis Wi-Fi er tilgængelig på størstedelen af Al Boraq-afgange.
†Pris med skift i Kenitra; rabatter for studerende & børn.

Komfort og faciliteter

1. Aircondition i alle fjern- og højhastighedstog - en kærkommen luksus i sommermånederne.
2. Nummererede sæder i både 1. og 2. klasse på Al Boraq og Al Atlas (pladsbillet er obligatorisk).
3. Mad & drikke: Rullende cateringvogn eller mobil “snack-trolley”. Du må gerne tage din egen tajine-rest eller myntete med ombord.
4. Renlighed: Marokkanske tog rengøres ved vendestationer, men medbring altid papir og håndsprit til toiletstop.

Punktlighed og pålidelighed

ONCF har siden 2020 knyttet driften op på det franske SNCF-system, hvilket har hævet præcisionen markant. Al Boraq kører næsten som et schweizisk ur, mens forsinkelser på de konventionelle linjer oftest skyldes godstog og enkeltsportunnel-sektioner nord for Meknes.

Prisniveau - Smæk for skillingen

I store træk får du europæisk komfort til nordafrikanske priser. Tanger-Casablanca på 1. klasse i Al Boraq koster omtrent 200 kr., mens en 5-timers 2. klasse-tur fra Fès til Oujda løber op i ca. 90 kr. Onlinekøb giver 10 % rabat, og børn under 4 år rejser gratis uden eget sæde.

Hvorfor vælge tog frem for bus eller lejebil?

• Nemt: Ingen tolke- eller pruttemaraton i biludlejningen. Billetter kan klares på under fem minutter i ONCF Voyages-appen.
• Sikkert: Togpersonalet er synligt, stationerne videoovervågede, og rejserne foregår adskilt fra den ofte hektiske trafik på N-vejene.
• Bæredygtigt: Al Boraq kører 100 % på vedvarende energi; ONCF estimerer en 90 % CO₂-reduktion i forhold til indenrigsfly.
• Naturskønt: Fra vinduet skimter du Atlanterhavets hvide brænding, Rif-bjerge i diset blåt, palmelunde og glimt af 1001-nats byporte.
• Samarbejdsvillige tidsplaner: Mange afgange er timet til færgerne fra Spanien, indenrigsflyene i Casablanca og lange bustilkoblinger fra Oujda til Sahara-byen Merzouga.

Med andre ord: Med en billet i hånden, myntete i koppen og Atlasbjergene som kulisse er toget ikke bare transport - det er en del af oplevelsen. Lad bilen stå, snør sandalerne og hop ombord; du er kun et togskiftesuk fra Marokkos souker, strande og ørkenrande.

De 9 togture, du ikke må gå glip af

1. Al boraq: Tanger → kenitra → rabat → casablanca (højhastighed)

   Rejsetid: ca. 2 t 10 min hele vejen (Tanger-Casablanca)  |  Togtype: Al Boraq (TGV hurtig tog, op til 320 km/t)

   • Tanger-Kenitra på kun 50 min: se Middelhav, grønne rismarker og vindmølleparker glide forbi.
   • Skift fra højhastighed til klassisk linje i Kenitra - herfra snor banen sig langs Bou Regreg-floden ind i Rabat.
   • Slut i Casablanca Voyageurs: perfekt til storbysightseeing eller som hub videre sydpå.

2. Casablanca → marrakech (røde by)

   Rejsetid: ca. 2 t 40 min  |  Togtype: Al Atlas InterCity (komfortable dobbeltdækkere flere gange dagligt)

   • Gennemflader korn- og solsikkemarker på Chaouia-plateauet; Atlas-bjergene toner frem i horisonten.
   • Passér historiske byer som Settat og Benguerir - oplagte stop for autentiske souks udenfor turistruten.
   • Ankomst i Marrakech, hvor Koutoubia-minareten og den berømte Djema el-Fna kun er 10 min i taxa fra stationen.

3. Rabat → meknes → fès (imperie-triologien)

   Rejsetid: Rabat-Fès ca. 2 t 45 min  |  Togtype: Al Atlas

   • Nyd udsigten til korkege-lunde og olivenplantager gennem Zemmour-regionen.
   • Stop i Meknes (UNESCO) for Bab Mansour-porten og udflugt til romerske Volubilis.
   • Sidste strækning går ad snoede kløfter op til Fès: Marokkos spirituelle hjerte med verdens ældste medina.

4. Fès → oujda (østgrænsen mod algeriet)

   Rejsetid: ca. 5 t 20 min  |  Togtype: Al Atlas langdistance

   • Kryds Mellematlas’ vulkanske plateauer forbi bjergbyen Taza og Sebou-kløften.
   • Truget fra rød jord til cedertræsskove - hold øje efter hyrder med fåreflokke.
   • Slut i Oujda - port til Saharas forland, kendt for raï-musik og krydderiduftende markeder.

5. Taourirt → nador ville/beni ansar (rifkysten & marchica-lagunen)

   Rejsetid: ca. 1 t 45 min  |  Togtype: Regional (TNR)

   • Smalt enkeltspor gennem Rif-bjergenes dale - et af ONCF’s mest fotogene afsnit.
   • Ankomst langs den turkisblå Marchica-lagune til Nador Ville og videre til havneterminalen Beni Ansar for færger til Spanien.
   • Perfekt kombi med Fès-Oujda-turen via skift i Taourirt.

6. Casablanca → el jadida (atlantiske fæstninger)

   Rejsetid: ca. 1 t 25 min  |  Togtype: Regional (TNR)

   • Følg Atlanterhavskysten forbi surfbølger og sukkerrørsmarker.
   • El Jadida: Portugisisk citadel, UNESCO-listet cisterne og friskfanget fisk på stranden.
   • Mange tager turen som dagstur fra Casa - sidste tog retur er normalt efter solnedgang.

7. Casablanca → aéroport mohammed v (fly-’n-rail)

   Rejsetid: 30-35 min fra Casa Voyageurs  |  Togtype: Lufthavnsshuttle (TNR)

   • Direkte under terminal 1 - afgang hvert 30. minut fra tidlig morgen til sen aften.
   • Spar en dyr taxi, og check-in uden stress.
   • Forbindelser videre mod Rabat, Tanger og Marrakech samme sted.

8. Casablanca → settat (landbrugslandet chaouia)

   Rejsetid: ca. 55 min  |  Togtype: Regional (TNR) + få InterCity

   • Kort, men scenisk: græs- og kvægmarker, vandbøfler ved Oum Er-Rbia-flodens bifloder.
   • Settat er en afslappet universitetsby med livlig torsdags-souk - besøg 1600-tals Kasbah.
   • Kan kombineres som kaffepause på vej til Marrakech.

9. Tanger → asilah → ksar el kebir (nordkystens perler)

   Rejsetid: Tanger-Asilah 35 min (Al Boraq) / Tanger-Ksar El Kebir 1 t 10 min  |  Togtype: Al Boraq eller TNR

   • Blåhvid kunstby Asilah: strandpromenade, murmalerier og skaldyrsrestauranter - alt i gåafstand fra stationen.
   • Fortsæt til Ksar El Kebir gennem frodige floddale med citrus- og tomatdrivhuse.
   • Historisk slagmark (1578) og livlig ugedag-souk i Ksar - oplev nordmarokkansk landsbyliv på et par timer.

Tip: Tidsangivelser er gennemsnit for dagafgange i 2024. Afgangsfrekvens og materiel kan variere - tjek altid ONCF-Voyages for opdaterede køreplaner.

Billetter, pladser og praktisk planlægning

Marokkos statsbaner ONCF gør det overraskende nemt at planlægge - og ikke mindst booke - din togrejse hjemmefra. Her får du den hurtige guide til billetter, pladser og alle de små detaljer, der sikrer en gnidningsfri tur.

1. Sådan køber du billetter

1. Via nettet: Gå til oncf-voyages.ma (fransk/engelsk). Udfyld afgang, destination og dato - du får straks vist tidspunkter og priser i dirham (MAD).
   Betaling med Visa/MasterCard → et e-billet med QR-kode sendes til din e-mail og kan downloades som PDF. Ingen print nødvendigt - vis koden på mobilen.
2. I ONCF-app’en: Download “ONCF Trafic”. Funktionerne spejler hjemmesiden, men app’en giver push-notifikationer om sporarbejde og forsinkelser.
3. På stationen: Automaten (Borne Libre Service) tager kort, skranken (Guichet) tager både kontanter og kort. Ankom i god tid i højsæsonen - især før helligdage og fredage.

2. Togtyper - Hvad er forskellen?

3. Sædeklasser & reservation

• 1. klasse: 2+1 sædekonfiguration, numererede pladser, aircondition på alle togtyper, stillekupé i nogle Al Boraq-afgange.
• 2. klasse: 2+2 sæder. På Al Atlas kan du vælge Numéroté (reserveret) eller Non-Numéroté (uallokeret).
• På Al Boraq er reservationsnummeret trykt på billetten - vognenummer (Voiture) og sæde (Place/Siege).
• Ved uallokeret 2. klasse: hop ombord, find en ledig plads. På populære tidspunkter kan der være ståpladser.

4. Timing for de bedste udsigter

Lyset er blødest 08:00-11:00 og 16:00-18:30. På disse tidspunkter får du:

• Tanger-Asilah-Ksar El Kebir: Atlanterhavskysten glimter smukkest fra højre side (mod syd).
• Casablanca-Marrakech: Rif og præ-Atlas palette af røde jordfarver - sæt dig til venstre ud af Casablanca.
• Fès-Oujda: Olivenlunde og Mellematlas’et - højre side giver flest bjergsyn.

5. Bagage - Ingen bøvl

Der er ingen formel vægtgrænse, men hold dig til rimelig rejsekuffert + håndtaske. Store kufferter skubbes ind i de åbne bagagehjørner ved dørene, og kabinekufferter passer i hattehylden. Tyveri er sjældent, men lås lynlåse og hold værdier tæt på kroppen ved stationer.

6. Strøm, wi-fi & komfort

• Al Boraq: Stik (EU-type) og gratis Wi-Fi med overraskende stabil hastighed (streamingniveau).
• Al Atlas: De moderniserede rullende materiel (især på Casablanca-Marrakech) har stik ved vinduerne i 1. klasse - tjek “Voiture rénovée” på skærmene. Ingen Wi-Fi.
• TNR: Ingen strøm. Hent podcasts hjemmefra og oplad powerbanken.

7. Skift mellem casa voyageurs & casa port

Casablanca har to centrale stationer:

1. Casa Voyageurs - hovedknudepunkt for Al Boraq, Al Atlas og lufthavnstoget.
2. Casa Port - endestation tæt på medinaen, især praktisk for hoteller i centrum og færger til Spanien.

Sådan skifter du:

• Tramway: Linje T1 forbinder stationerne på 20 min (6 MAD). Stop: Casa Voyageurs → Marche Central → Casa Port.
• Petit taxi: 15-20 MAD pr. tur, afhænger af trafikken; insister på taxameter (comptoir).
• Har du mindre end 40 minutter mellem togene, så bliv på Casa Voyageurs og nyd en myntete i den nye food-court.

Pro tip: Del dine rejseplaner med hotel eller venner - ONCF’s SMS-service kan sende forsinkelser direkte til dit marokkanske SIM-kort (Orange/Maroc Telecom).

Udsigter, stop og små oplevelser undervejs

1. 1) al boraq: Tanger → kenitra → rabat → casablanca

   Udsigt fra vinduet: Toget glider få hundrede meter fra Atlanterhavet mellem Tanger og Asilah, før det drejer ind over frodige kyst­sletter og saltsøer ved Larache. Syd for Kenitra skimter du Bou Regreg-floden og Rabats hvide skyline.

   Stops, der er værd at hoppe af til: Asilah (25 min fra Tanger) med farverig gadekunst og tapasagtige seafood-caféer i medinaen. I Rabat ligger kasbahren Oudaias blot 15 min til fods fra stationen Rabat Ville.

   Madtip: Tanger Ville-stationen har friske msemen-pandekager to-go; i Rabat Ville sælger kiosken “Snack Abou Hassan” dampende harira-suppe til en tier.

2. 2) casablanca → marrakech

   Udsigt fra vinduet: Efter Casa Voyagers breder store sukkerrørs- og solsikkemarker sig ud. Mellem Settat og Benguerir rejser spredte argantræer sig over den røde jord, og Atlas-bjergenes første konturer tegner sig i horisonten.

   Stop undervejs: Settat - et autentisk kaffestop midt på Haïat-pladsen. I Marrakech er den nye station et stenkast fra Gueliz; gå ad Avenue Mohammed VI mod medinaens souker og Jemaa el-Fna.

   Madtip: Prøv den grillede tanjiya på gadekøkkenet “Chez Lamine” tæt på Jemaa el-Fna - perfekt efter ankomst omkring solnedgang.

3. 3) rabat → meknes → fès

   Udsigt fra vinduet: Gennem Sebou-dalens citrusplantager, forbi olivenlunde og små lerklinede landsbyer. Mellem Meknes og Fès stiger terrænet, og de første Rif-bakker dukker op.

   Stop undervejs: Meknes (2 t. fra Rabat) byder på Bab Mansour-porten og det kongelige staldkompleks. Fra Meknes tager en grand taxi dig på 30 min til de romerske ruiner i Volubilis.

   Madtip: På Meknes’ “Le Collier de la Colombe” lige uden for stationen Al Amir serveres fyldig bessara-bønnesuppe med chili-olie.

4. 4) fès → oujda

   Udsigt fra vinduet: Strækningen følger Saïs-sletten, skærer gennem ceder-skove ved Missour og krydser Mellem-Atlas’ tørre plateauer, før du når Oujdas grønne palmelunde.

   Stop undervejs: Taza - hop af til Tazekka-nationalparkens kalkstensgrotter. I Øst-byen Oujda er Souk El Ma en labyrint af krydderier og andalusiske melodier.

   Madtip: Ombord på Al Atlas-toget sælges varme khobz beldi med smeltet ost; køb myntete i Taza-kiosken og tag koppen med videre - plastiklåget holder til hele turen.

5. 5) taourirt → nador (nador ville/beni ansar)

   Udsigt fra vinduet: De sidste Rif-højder toner ud i spraglede terrasser, før toget snor sig ned mod Marchica-lagunens turkisgrønne vand og Middelhavsstrandenes hvide sand.

   Stop undervejs: Nador - spadser den nyanlagte corniche, lej en kajak i lagunen eller nup en dagsudflugt til spanske Melilla.

   Madtip: “Pâtisserie Boufeldja” lige ved Nador Ville-stationen er berømt for honningdryppende baklava.

6. 6) casablanca → el jadida

   Udsigt fra vinduet: Toget følger Atlanterhavets brænding med udsyn til surfer-spots som Dar Bouazza. Høje eukalyptus-bælter og små fiskerlejer dominerer billedet.

   Stop undervejs: El Jadida - Udforsk den portugisiske fæstning (UNESCO) og det underjordiske cisterne-kammer fra 1541.

   Madtip: Nyd grillede sardiner ved Café Portugaise på fæstningsmuren med panorama over havet.

7. 7) casablanca → aéroport mohammed v

   Udsigt fra vinduet: Ikke den mest spektakulære strækning, men kig efter kilometer­lange appelsinlunde og storkereder på el-masterne.

   Praktisk stop: Perfekt til flyskift - check-in-skranken ligger fem minutters gang fra togperronen.

   Madtip: Hent en kafta-sandwich i Casa Port inden afgang; den smager bedre (og er billigere) end noget i lufthavnens afgangshal.

8. 8) casablanca → settat

   Udsigt fra vinduet: Korn- og kvægfarme, traditionelle lerhytter og af og til en kamelkaravane, når lokale nomader krydser jernbanen.

   Stop undervejs: Settat - se det ottomanske borghus Dar El Cadi og spis friskbagte batbout på markedet.

   Madtip: Togkiosken i Settat sælger zaa’zaa - en lagdelt milkshake med avocado, tørret frugt og nødder.

9. 9) tanger → asilah → ksar el kebir

   Udsigt fra vinduet: Græsgrønne prærier fyldt med kvæg, flamenco-lyserøde saltlaguner og Atlanterhavets glimtende blå.

   Stop undervejs: Asilah - hop af for at fotografere de årligt skiftende vægmalerier (international street-art-festival i august). Ksar El Kebir - gå en tur i den gamle andalusiske kasbah og smag byens signatur: briwate med honning og mandler.

   Madtip: På Asilahs “Pescado Hachlaf” fås nyfanget dorade grillet på trækul til 35 dh.

Hurtigt overblik: Snacks & specialiteter pr. Station

Tip til vinduespladser: På kyststrækningerne (Tanger → Kenitra, Casablanca → El Jadida) vælg sæder i lige numre for havudsigt mod vest. På Fès → Oujda giver ulige numre panorama til Atlas-bjergenes side.

Små huskeregler: Kontanter til gadekiosker, en powerbank til mobilfotos og et tørklæde til at skærme mod AC-kulde i Al Boraq. Sæt dig tilbage, hæld myntete i koppen og lad Marokko suse forbi togvinduet.

Foreslåede ruter og nyttige råd til en gnidningsfri tur

Her får du to konkrete rejseforslag, der binder de ni togture sammen i hhv. 7-10 dage og 12-14 dage, efterfulgt af en kompakt toolbox af råd, så din marokkanske togferie glider så gnidningsfrit som muligt.

1) 7-10 dage: “nord → syd-klassikeren”

2) 12-14 dage: “grand tour inkl. Det østlige marokko”

1. Dag 1-2: Tanger → Fès
   Al Boraq til Kenitra (0 t 38 m) + Al Atlas til Fès (2 t 30 m). Aften i Fès’ labyrintiske medina.
2. Dag 3: Fès → Oujda
   5 t gennem Mellem-Atlas’ ceder-skove og kystnære stepper. Markeder og andalusisk musik i Oujda.
3. Dag 4: Oujda → Nador
   Regionaltog til Taourirt (1 t 10 m), videre til Nador Ville (2 t). Solnedgang over Marchica-lagunen.
4. Dag 5: Nador → Meknes
   Tilbage via Taourirt og videre til Meknes (samlet 6 t). Aftenbesøg ved Bab Mansour-porten.
5. Dag 6: Udflugt Volubilis & Moulay Idriss (grand-taxi/hyret chauffør).
6. Dag 7: Meknes → Rabat (1 t 40 m). Eftermiddag på strande i Sale-siden.
7. Dag 8: Rabat → Casablanca (0 t 55 m). Street-food på Marché Central.
8. Dag 9: Casa → Mohammed V-lufthavn for en flyafstikker? (0 t 35 m).
9. Dag 10: Casablanca → El Jadida (1 t 45 m).
10. Dag 11: El Jadida → Casablanca → Marrakech (3 t 15 m).
11. Dag 12-13: Marrakech & Atlas-bjerge.
12. Dag 14: Hjemrejse fra Marrakech eller retur med tog til Casablanca/Tanger.

Praktiske råd til smooth sailing

• Sikkerhed & tryghed: Stationerne er bemandede og videoovervågede. Hold dog øje med lommetyve i større byer (Casablanca Voyageurs & Fès). Brug lås på rygsæk ved nat- eller myldretidstog.
• Kulturelle hensyn:
  • Ramadan: Spis og drik diskret i dagtimerne; mange stationkiosker lukker før solnedgang, men togkioskvognen kører normalt.
  • Fredag kl. 12-14: Forvent større trængsel før/efter fredagsbøn; billetter kan blive udsolgt.
  • Påklædning: Knæ og skuldre dækket giver færre uønskede blikke - især østpå mod Oujda og Nador.
• Sæsonvalg: Kysten er mild hele året, mens juli-august giver +40 °C i Marrakech og Fès. Vælg forår (marts-maj) for grønne landskaber og efterår (sept-nov) for behagelige temp., færre turister.
• Pace & polstring: Al Boraq er punktlig (< ±5 min). De konventionelle linjer kan have 15-30 min forsinkelse - læg buffer, hvis du har flyafgang. Brug ONCF Direct-app’en live-tracker til skift i Casablanca (Voyageurs ↔ Port).
• Connectivity: 4G-dækning er glimrende på hovedstrækninger; drop til 3G mellem Taourirt og Nador. Al Boraq har gratis Wi-Fi; stik (EU-type) ved sæder i 1. klasse på både Al Boraq og Al Atlas.
• Budgetindikator (2. klasse): Tanger → Casablanca (Al Boraq) ca. 150 MAD; Casablanca → Marrakech 95 MAD; Fès → Oujda 120 MAD; Taourirt → Nador 40 MAD. Tillæg 30-60 % for 1. klasse. Køb PREM’S-billetter online ≥7 dage før og spar op til 30 %.
• Cash vs. kort: ONCF-automater accepterer Visa/Mastercard, men mindre stationer (Taourirt, Ksar El Kebir) tager kun kontanter i billetlugen.
• Mad undervejs: Sæt dig i vognen nær “Le Bar” på Al Atlas/Al Boraq; ellers proviantér med msemen-pandekager og dadler fra stationens bageri.

Med disse ruter og tips i baglommen kan du roligt læne dig tilbage, finde rytmen i skinnestøjen og lade Marokko udfolde sig panorama for panorama uden stress - samlet, sikkert og simpelthen spektakulært.